1.改革管理體制

目前有的煤礦對機電設(shè)備管理不夠合理，管、用、修脫節(jié)，與各自的經(jīng)濟利益未掛上鉤。造成機電科管電機，采區(qū)用電機，機修廠（或車間）修電機三者脫節(jié)現(xiàn)象。燒損電機不分析原因，與此相反，有的煤礦由于管理體制較為合理，即采區(qū)設(shè)機電副區(qū)長統(tǒng)管采、運機械（包括電機）的使用和維護，一旦燒損電機，采區(qū)機電組要與機電科協(xié)同，分析原因，追究人為事故的貢任后才能到設(shè)備庫領(lǐng)取電機。如遇軸承下沉、過負荷、電源缺相等原因燒損，則要追究使用及維修者的責任。如遇修理質(zhì)量差而燒損，則要追究修理者、檢驗員的責任。設(shè)備庫對采區(qū)領(lǐng)用的所有電機都有統(tǒng)一編號，避免了事故不清、責任不明的扯皮現(xiàn)象。同時機電車間對電機修理也有一套管理辦法，修理電機要對號，修理者要對修理質(zhì)量負責，由車間專職檢驗員檢驗合格后才能入庫。這樣使用者、修理者、檢驗員都各負其貢。嚴格的科學(xué)管理體制對減少隔爆異步電動機的燒損具有重要意義。

 

2.提高電機修理質(zhì)量

目前絕大多數(shù)煤礦電機都在作惡性循環(huán)。特別是有一批本來應(yīng)該報廢的電機混雜在一起，造成修理達不到要求，使用達不到正常出力，目前幾乎所有在用溜子、膠帶的長度都比原設(shè)計短，有的甚至縮短一半以上。因此提高煤礦電機修理質(zhì)量已迫在眉睫，具體應(yīng)從以下幾方面著手：

（1）加強對修理人員的技術(shù)培訓(xùn)

使其掌握電機修理的各項工藝，提高技術(shù)素質(zhì)，增強主人翁責任感。有關(guān)工程技術(shù)人員應(yīng)精通電機原理和試驗方法，通過實驗掌握電機性能，分析問題，尋求改進措施，養(yǎng)成嚴謹、求實的科學(xué)作風(fēng)。

（2）保證被修電動機的絕緣等級

正確選擇絕緣結(jié)構(gòu)是保證電機能長期可靠運行的重要環(huán)節(jié)之一。井下電機應(yīng)根據(jù)繞組在電氣擊穿強度、耐熱、耐潮及機械強度等方面的要求選擇絕緣材料及其結(jié)構(gòu)形式。

（3）完善電動機檢測手段

目前各修理車間尚無統(tǒng)一規(guī)格的、較為完善的“煤礦電機性能測試裝置”,電動機大修后一般只作空載試臉，搖絕緣,打耐壓，電動機有轉(zhuǎn)就行。這就不能全面反映被修電動機的各種性能，電動機出力大小、過載能力、溫升特性一無所知。因此，各礦機電修理廠（或車間）急待解決煤礦電機性能測試裝置，這樣既可把住電機修理關(guān),提高大修電機的使用壽命，又可對陳舊電機進行技術(shù)鑒定，作為設(shè)備更新?lián)Q代的可靠依據(jù)。

3.堅持使用保護裝置，確保電動機安全運轉(zhuǎn)

由于種種原因，有的礦不但電機綜合保護裝置早已名存實亡，而且有的單位將隔爆磁力起動器中的JR₄或JR₉熱繼電器也隨意拆去，使電動機失去基本的過載保護,嚴重威脅設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)。所以有關(guān)部門應(yīng)切實加強設(shè)備管理，指導(dǎo)井下電工班、組使用并調(diào)整好原有開關(guān)的各種保護裝置，使開關(guān)設(shè)備真正起到控制、保護作用。

4.建立和健全崗位責任制

煤礦電機燒損原因中有些是與溜子司機的、崗位責任制有關(guān)，有的采掘工區(qū)把開溜子視為照顧工種，人員不固定，責任不分明；有的司機在開車前未能認真檢查機械各個部位，及時清除落礙物和積水，致使煤埋電機、水淹電機；有的司機打瞌睡，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理故障而使電機燒損。對于這類問題，只要各級領(lǐng)導(dǎo)重視，切實建立和健全溜子司機的崗位責任制是不難解決的。

5.加速設(shè)備更新改造

現(xiàn)有煤礦的設(shè)備更新改造費用沒有完全做到專款專用，有的用于基建或另作他用，有的只更新機械部分，不更新電動機。因此，逐年報廢一批低效率電動機，選用耐高溫、耐潮濕、起動轉(zhuǎn)矩大、過我能力強、效率高的新型電動機很有必要。

綜上所述，只要各級領(lǐng)導(dǎo)重視，技術(shù)措施得力,加強管理，確保防爆電機修理質(zhì)量，便用好基條的保護裝置,嚴格事故分析制度，各負其責，不斷總結(jié)經(jīng)臉教訓(xùn)，不失時機地做好煤礦電機更新?lián)Q代工作，那么煤礦電機的燒損率可望減少一半。

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